我有意见！郑州路权分配不公 1成开车人挤兑6成行路人

我有意见！郑州路权分配不公 1成开车人挤兑6成行路人 东方今报报道：从8月中旬开始，郑州市民庞建华骑车上下班，挨了交警2次罚。他发现，郑州的慢车道不仅难走，而且常常找不到。 　　在郑州骑车走路现在真的很难吗？记者专门骑车体验一把，发现郑州市区快车道（机动车道）挤占慢车道（非机动车道），慢车道被挤上人行道的问题非常明显。 　　●最狭窄的慢车道：1.2米 　　金水路快车道为双向八车道，相比整齐划一的快车道，慢车道显得宽窄不一，起伏不平。 　　昨天8时，上班高峰期，记者骑车自西向东沿金水路前行。金桥宾馆到大石桥一段，慢车道应算金水路上最宽的，约3.5米。记者骑车到大石桥下公交站牌前遇到交通堵塞，13条线路公交车在慢车道靠站，电动车、自行车被迫挤上了快车道。 　　8时05分，刚过大石桥红绿灯，慢车道发生戏剧性变化，迅速由宽变窄，行人必须按“线”形排列，这里的慢车道窄得只能容下一辆自行车通过。最窄的一处，北边是一棵法桐，南边是金水河堤，记者拿出卷尺测量：1.2米。 　　市民普遍反映，郑州的慢车道拐来拐去，不走直线走曲线。杜岭街以东南侧，慢车道是标准的“S”身材：一个地下通道入口让慢车道南移，前面一棵法桐又挡在慢车道中间，慢车道在此突然向北折回。 　　在嵩山路上，因为慢车道是从人行道上“开辟”出来的，路面明显高于机动车道。骑自行车一到路边临街单位门口或者是路口，都要经历“波浪”形的上下坡。 　　在二七广场世纪联华商厦西侧，记者车轮下的慢车道简直“九曲十八弯”，一段是柏油铺的，一段是地砖铺的，地砖大部分已经松动，还有不少“缺位”，再加上凸出路面的窨井盖，自行车骑在上面左躲右闪，小心翼翼。 　　●一成开车人挤占六成行路人 　　有些人行道改的慢车道，连铺沥青都省了，交警或协管小旗一挥，行人就得上道。 　　从二七路往东，慢车道都是暗红色的花岗岩，还好是磨砂面，雨天防滑。可省气象局门口一直到东明路段，铺上了六边形抛光大理石地砖，可就害苦骑车人了，一到雨雪天气，这些地砖路面就十分光滑，摔伤事件时有发生。 　　人民路市体育场附近，一个醒目的指示标志指明主干道一侧为非机动车道，然而，那上面早已被行人和停放的车辆堵得严严实实。骑自行车的市民到此无法继续前进，记者干脆下来推车前行，骑车族被挤上快车道。 　　到陇海路与大学路交叉口西侧路南，慢车道成了“断头路”，汽车、行人、自行车、电动车、公交车都在被白线画出的慢车道上行驶。公交车庞大的身躯一靠站，完全占据快车道，骑车族不得不被逼上快车道。 　　整整一天，记者骑车调查发现，金水路、中原路、嵩山路、经五路、黄河路、红旗路、纬五路、纬一路、二七路，这些道路（或部分路段）的慢车道都改在了人行道上。